Comment dégripper un étrier de frein ?

Un étrier de frein grippé provoque plusieurs phénomène inhabituels. Voici la liste des signes qui doivent vous alerter :

• Sensation de freinage permanent ou de frottement, même lorsque les freins ne sont pas sollicités. Le conducteur peut notamment avoir l'impression que le frein à main est légèrement serré alors que ce n'est pas le cas.
• Déséquilibre au freinage, avec une tendance à tirer vers un côté.
• Odeur de brûlée à proximité de la roue abritant l'étrier grippé
• Usure irrégulière des plaquettes de frein
• Bruits métalliques ou un grincements inhabituels

En cas de doute sur le fonctionnement des étriers d'une voiture, une inspection visuelle de la pièce et, plus généralement, du système de freinage est vivement recommandée.

Voici les étapes à suivre pour dégripper les freins de votre voiture :

Démontage de l'étrier grippé ou bloqué :

• Garez la voiture sur une surface plane, serrez le frein à main et placez des cales sous les roues pour sécuriser le véhicule.
• Utilisez un cric pour soulever la voiture, placez la chandelle et retirez la roue abritant l'étrier à réparer.
• Localisez l'étrier de frein et dévissez les boulons de fixation à l'aide d'une clé appropriée.
• Une fois les boulons retirés, dégagez délicatement l'étrier du disque de frein. Faites attention à ne pas endommager la durite de frein attachée à l'étrier.

Utilisation d'un dégrippant :

Vaporisez généreusement du dégrippant sur les parties grippées de l'étrier, en particulier autour du piston et des zones métalliques corrodées. Laissez le dégrippant agir pendant quelques minutes pour permettre une pénétration en profondeur.

Les étriers flottants sont équipés de coulisseaux ou colonnettes qui doivent glisser librement. Pensez donc à bien appliquer du dégrippant sur les coulisseaux. Si les coulisseaux sont très grippés, il peut être nécessaire de les retirer, de les nettoyer et de les lubrifier avec une graisse spécifique haute température, avant de les réinstaller.

Nettoyage du piston :

• Une fois l'étrier dégrippé, vérifiez l'état du piston. S'il est corrodé ou sale, cela peut affecter son fonctionnement.
• Utilisez une brosse métallique ou une brosse à dents usagée pour nettoyer soigneusement le piston et l'intérieur de son logement. Si nécessaire, utilisez un nettoyant pour freins pour éliminer toute trace de corrosion ou de saleté.
• Appuyez doucement sur le piston pour vérifier qu'il se déplace correctement et sans résistance. Si le piston est toujours grippé, il faudra envisager de remplacer l'étrier ou le piston lui-même.

Remontage de l'étrier et purge du liquide de frein :

• Replacez l'étrier sur le disque de frein et serrez les boulons de fixation en suivant les recommandations du fabricant. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
• Après avoir remonté l'étrier, il est crucial de purger le système de freinage pour éliminer toute bulle d'air. Utilisez un kit de purge ou suivez la méthode traditionnelle en pompant le liquide de frein tout en desserrant la vis de purge. Assurez-vous que le maître-cylindre est toujours plein de liquide de frein pendant cette opération.
• Une fois la purge terminée, vérifiez que la pédale de frein est ferme et qu'il n'y a pas de fuite de liquide de frein autour de l'étrier.

Dans certains cas, il est effectivement possible de dégripper un étrier de frein sans le démonter, mais cela reste une solution temporaire et moins efficace qu'un démontage complet. Pour réaliser cette opération, commencez par soulever la voiture puis retirez la roue pour accéder à l'étrier. Appliquez généreusement du dégrippant sur les parties accessibles de l'étrier, en particulier autour du piston et des coulisseaux. Ensuite, faites doucement aller et venir l'étrier en actionnant le frein à plusieurs reprises pour aider à libérer les pièces grippées. Une fois cette étape terminée, vous pouvez remettre la roue et tester le système de freinage. Si le problème persiste, il faudra démonter l'étrier pour un dégrippage complet.