Changement des biellettes de direction auto - quand et pourquoi les remplacer ?
Avis d'expert
On pourra, au besoin, remplacer uniquement la rotule qui présente du jeu et qui entraîne une direction imprécise, dont un problème du parallélisme. Cette défaillance mène à la casse de la rotule et à la perte de contrôle du véhicule. C’est pourquoi à chaque remplacement de rotule de direction, de rotule de direction intérieure ou de biellettes de direction, le véhicule doit au plus vite subir un réglage du parallélisme chez un spécialiste.
Outillage nécessaire
- Un cric
- Des chandelles
- Caisse à outils complète
- Un extracteur de rotule
- Nécessite un réglage chez un spécialiste de la géométrie
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Acheter ma pièceQuel est le rôle d’une biellette de direction ?
La biellette de direction est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée. Il y en une par roue directrice.
La biellette est composée de deux parties distinctes :
- La rotule de direction (connectée au porte-fusée)
La rotule de direction et la rotule de direction intérieure se vissent l’une dans l’autre. Cette jonction permet de modifier la longueur de la biellette et ainsi de régler le parallélisme des roues avant.
- La rotule de direction intérieure est connectée à la crémaillère, elle est aussi appelée « rotule axiale » ou par abus de langage « biellette ». Cette rotule de direction intérieure est toujours protégée d’un soufflet.
Pourquoi changer la biellette de direction ?
La biellette de direction est une pièce essentielle du système de direction, si elle est endommagée ou cassée, elle va entraîner la perte de contrôle du véhicule. Il est donc important de ne pas négliger son entretien et son remplacement quand cela est nécessaire.
Quand changer la biellette de direction ?
On diagnostique sur une biellette le jeu que peuvent avoir les rotules de direction et de direction intérieures.
Le diagnostic est essentiellement visuel :
Surélevez une roue de la voiture sur chandelle (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).
Gardez la roue opposée au contact du sol.
Braquez les roues d’un côté pour accéder visuellement au soufflet de direction.
Défaire les deux colliers (sortes de clips) du soufflet de direction.
Glissez le soufflet au milieu de la biellette de manière à pouvoir observer la rotule de direction et la rotule de direction intérieure.
Demandez à votre assistant de maintenir la roue braquée tout en réalisant de petits mouvements de va et vient avec le volant.
Observez pendant ces mouvements la présence éventuelle de jeu sur les deux rotules.
Remontez le soufflet.
Redescendre le véhicule.
Répétez l’opération sur l’autre roue.
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