Amortisseur voiture gaz ou huile : quelles différences ?

Les amortisseurs à huile, aussi appelés amortisseurs hydrauliques, utilisent un fluide pour absorber les chocs et les vibrations. Lorsque la roue rencontre un obstacle, le mouvement est absorbé par l'amortisseur grâce à la circulation de l'huile à travers de petits orifices. Ces amortisseurs sont généralement moins chers que leurs homologues à gaz et offrent un bon niveau de confort. Par conséquent, ils conviennent à ceux qui roulent principalement en ville et sur des routes en bon état.

Avantages :

• Moins coûteux que les amortisseurs à gaz
• Garantissent un bon confort de conduite sur bitume

Inconvénients :

• Potentiellement moins performants à haute vitesse ou sur des terrains accidentés
• Moins efficaces pour dissiper la chaleur, d'où une longévité moindre en cas d'utilisation intensive

Les amortisseurs à gaz fonctionnent sur un principe similaire à celui des amortisseurs à huile, mais ils contiennent également un gaz (généralement de l'azote) sous pression dans une chambre séparée. Cette pression de gaz empêche la formation de mousse dans le fluide, un phénomène qui peut se produire dans les amortisseurs à huile et réduire leur efficacité. Les amortisseurs à gaz offrent généralement une meilleure tenue de route et une plus grande stabilité, surtout à haute vitesse ou sur des terrains irréguliers.

Avantages :

• Plus réactifs et efficaces, surtout à haute vitesse ou sur terrains accidentés
• Meilleure résistance thermique

Inconvénients :

• Plus coûteux à l'achat que les amortisseurs à huile
• Peuvent offrir un confort de conduite légèrement inférieur sur des routes très lisses, en raison de leur réactivité accrue

Le choix des amortisseur peut en partie se faire en fonction du type de véhicule (4x4, voitures particulières classiques, voitures sportives). Voici un aperçu des options les plus appropriées pour chaque grande famille de voitures :

4x4 (Véhicules tout-terrain)

Pour les 4x4 et les véhicules tout-terrain, les amortisseurs à gaz sont généralement préférés, car ils se comportent mieux sur terrain accidenté. En outre, les amortisseurs à gaz supportent bien les variations de charge. Une qualité qui cadre parfaitement avec la vocation utilitaire de certains véhicules tout-terrain.

Voitures particulières classiques (Renault Clio, Peugeot 206, etc)

Pour les voitures particulières classiques, les amortisseurs à huile sont suffisants. Comme ils sont moins chers que leurs homologues à gaz, c'est une bonne nouvelle pour vos finances. Les amortisseurs à huile remplissent parfaitement leurs fonctions sur les routes bien bitumées et sont capables de gérer efficacement les petites imperfections de la route. Néanmoins, pour ceux qui recherchent une meilleure réactivité, les amortisseurs à gaz sont une alternative à prendre en compte.

Voitures sportives

Pour les voitures sportives, les amortisseurs à gaz sont sans doute le choix le plus judicieux. En réduisant le roulis en virage, ils contribuent à améliorer le comportement routier du véhicule. Ils permettent donc d'exploiter pleinement le potentiel des voitures sportives.

De conception plus complexe, les amortisseurs à gaz sont généralement plus chers que ceux à huile. Il vous coûteront en moyenne entre 70 et 150 euros (le lot de 2). Pour des amortisseurs à huile, prévoyez un budget de 40 à 100 euros (le lot de 2 également). Quel que soit le type d'amortisseur que vous cherchez, vous trouverez forcément la pièce qu'il vous faut sur Oscaro.com, et ce à des prix toujours compétitifs !

Les amortisseurs à gaz et à huile s'usent peu ou prou à la même vitesse. Les principales différences sont à chercher dans leurs qualités intrinsèques plus que dans leur longévité. En général, un amortisseur tient entre 80 000 et 100 000 kilomètres. Le style de conduite et la qualité de la pièce ont évidemment un impact sur la longévité.

Comment savoir quand changer ses amortisseur ?

Pour savoir si vos amortisseurs sont à changer, guettez l'apparition de phénomènes inhabituels tels qu'une usure inégale des pneus, une tenue de route aléatoire, un freinage moins efficace, des vibrations ou un tangage excessif lors de la conduite, ou encore un affaissement du véhicule. Une inspection visuelle peut aussi révéler des fuites d'huile autour des amortisseurs. Généralement, il est conseillé de les vérifier tous les 20 000 km.

Faut-il changer les amortisseurs avant et arrière en même temps ?

Non, il n'est pas toujours nécessaire de changer les amortisseurs avant et arrière en même temps. En revanche, il est vivement recommandé de les remplacer par paires (les deux avant ou les deux arrière) pour maintenir un équilibre. Si, sur un même essieu, un amortisseur est plus fatigué que l'autre, il peut accélérer l'usure de ce dernier et affecter la maniabilité de la voiture.

Comment tester amortisseur voiture ?

Pour évaluer l'état de vos amortisseurs, vous pouvez procéder au test du rebond. Ce dernier consiste à appuyer plusieurs fois sur le capot de la voiture (lorsque celle-ci est à l'arrêt bien sûr). Si la caisse se stabilise rapidement une fois que vous arrêtez d'exercer des pressions, alors les amortisseurs sont en bon état. En revanche, si vous observez une série de rebonds, il faudra peut-être penser à les remplacer. Vous pouvez répéter l'opération de l'autre côté de la voiture pour contrôler les amortisseurs arrière.