FAP voiture : fonctionnement, entretien et prix

Le FAP a été introduit à la suite du durcissement des normes Euro, afin de réduire la pollution atmosphérique générée par le transport routier. Ce dispositif capture les particules de suie et les autres microparticules produites par un moteur thermique. Ces particules sont nocives pour la santé humaine, car elles peuvent pénétrer profondément dans les poumons et même dans le sang. Plus généralement, elles contribuent à la pollution environnementale générée par le transport routier.

Ce dispositif est positionné dans le système d'échappement du véhicule, souvent après le catalyseur. Lorsque les gaz d'échappement passent à travers lui, les particules de suie sont interceptées et accumulées sur les parois du filtre.

Pour éviter autant que possible les risques de colmatage, le FAP doit être régulièrement nettoyé par un processus appelé régénération. Il existe deux types principaux de régénération :

• Régénération passive : ce phénomène se produit automatiquement dès lors que la température des gaz d’échappement est suffisamment élevée. Il faut pour cela maintenir une vitesse élevée sur autoroute, en respectant bien évidemment le code de la route.
• Régénération active : si les conditions de conduite ne permettent pas un cycle de régénération passive, le système de gestion du moteur intervient. Il modifie le fonctionnement du moteur pour augmenter la température des gaz d'échappement, parfois en injectant du carburant supplémentaire dans le système d'échappement.

Le FAP est constamment surveillé par les systèmes électroniques de la voiture. Sur la plupart des véhicules, un voyant d'alerte s'allume sur le tableau de bord en cas de problème.

Pour déboucher un filtre à particules encrassé ou bouché par une couche de suie, plusieurs options s'offrent à vous :

Régénération forcée : la plupart des véhicules équipés d'un FAP ont la capacité de réaliser un cycle de régénération forcée. Cette procédure, initiée automatiquement par un calculateur, augmente la température dans le filtre à particules pour brûler les particules accumulées.

Conduite à haute vitesse : si le véhicule n'est pas en mesure de réaliser un cycle de régénération forcée, conduire à une vitesse constante et élevée (sur autoroute par exemple) pendant 20 à 30 minutes permet d'augmenter la température des gaz afin de déclencher une régénération passive.

Nettoyants chimiques : il existe des produits de nettoyage spécifiques pour les FAP que vous pouvez ajouter au carburant. Ces additifs aident à brûler les particules lors de la régénération.

Démontage et nettoyage manuel : dans les cas où le FAP est excessivement bouché, il peut être nécessaire de le démonter et de le nettoyer manuellement.

Il est important de noter que des problèmes récurrents FAP peuvent provenir d'anomalies sous-jacentes dans le moteur ou le système d'échappement (injecteurs défectueux, problèmes de turbocompresseur, etc).

Un filtre à particules défectueux se manifeste de plusieurs façons. Il peut entraîner une perte de puissance du moteur, surtout lors des accélérations. Vous pourriez également observer une surconsommation de carburant. Autre symptôme classique : l'apparition du voyant moteur sur le tableau de bord. Des difficultés au démarrage ou un fonctionnement irrégulier du moteur peuvent aussi indiquer un problème avec le FAP. En outre, une odeur inhabituelle de fumée peut apparaître si le FAP ne parvient pas à filtrer correctement les particules.

En moyenne, les filtres à particules pour les voitures de tourisme coûtent entre 600 et 1 500 euros Les FAP spécifiques à des véhicules de luxe peuvent être plus coûteux.

Comment trouver le bon FAP pour ma voiture ?

Pour trouver le bon filtre à particules pour votre voiture, vous pouvez consulter le manuel du propriétaire ou la documentation technique de votre véhicule. Mais la solution la plus simple reste d'entrer la plaque d'immatriculation de votre voiture sur Oscaro avant de lancer la recherche. Toutes les pièces qui vous seront ainsi proposées seront compatibles avec votre véhicule.

Les FAP sont-ils uniquement présents sur les voitures diesel ?

Non, les filtres à particules ne sont pas uniquement présents sur les voitures diesel. Avec le durcissement des normes Euro, ils ont fini par arriver sur les voitures essence.

Peut-on enlever le FAP d'une voiture ?

Techniquement, il est possible d'enlever le filtre à particules d'une voiture, mais cette modification n'est pas sans risques et peut affecter le fonctionnement du moteur. Surtout, la suppression du FAP est une pratique parfaitement illégale, qui sera sanctionnée d'une amende allant jusqu'à 7500 euros en France.

Un problème de FAP automobile peut-il être sanctionné au contrôle technique ?

Oui, un problème de FAP peut entraîner une contre-visite au contrôle technique. Si le FAP est bouché ou défectueux, cela peut augmenter les émissions de particules fines au-delà des limites autorisées. De plus, la présence de codes d'erreur relatifs au système de filtration des particules ou des témoins lumineux activés sur le tableau de bord peuvent également constituer des motifs de non-conformité. Il est donc crucial de s'assurer que le FAP fonctionne correctement avant de présenter votre véhicule au contrôle technique. Une régénération ou un entretien préventif vous aideront à éviter les mauvaises surprises.