Changement plaquettes de frein : lesquelles choisir ?

Céramiques, organiques ou métalliques : le choix des matériaux

Si l'on retient le critère des matériaux, il existe quatre grandes catégories de plaquettes :

• Plaquettes organiques : les plaquettes organiques sont constituées de fibres de divers matériaux (verre, carbone, kevlar ou cellulose), reliées entre elles par une résine thermorésistante. Très répandues sur les voitures modernes, elles offrent un bon compromis entre efficacité, durabilité et prix. Elles ont revanche tendance à s'user plus rapidement, surtout dans des conditions de conduite extrêmes.
• Plaquettes en céramique : les plaquettes en céramique sont fabriquées à partir de matériaux céramiques  mélangés à des fibres de cuivre et d'autres matériaux de renforcement. Moins abrasives, elles sont plus silencieuses et produisent moins de poussière. Vos jantes resteront donc propres plus longtemps, et l'environnement appréciera ! Pour ce qui de l'efficacité, les plaquettes en céramique sont un cran au-dessus des organiques en conditions difficiles. Ces qualités ont néanmoins un prix : en moyenne, les plaquettes céramiques vous coûteront plus cher que les autres.
• Plaquettes semi-métalliques : ces plaquettes contiennent entre 30 et 65 % de métaux (acier, fer, cuivre), mélangés à des matériaux de remplissage et une résine qui agit comme liant. Très efficaces et dissipant la chaleur avec efficacité, elles conviennent aux conducteurs exigeants et s'adaptent aux conditions de conduite difficiles. Les plaquettes semi-métalliques sont en revanche plus bruyantes et peuvent user plus rapidement les disques de frein.
• Plaquettes métalliques : nous les mentionnons pour être exhaustifs sur le sujet, mais les plaquettes métalliques n'intéressent pas vraiment l'automobiliste lambda. Très performant, ce type de plaquette provoque en contrepartie une usure plus rapide du disque.

A côté la question des matériaux se pose celle de la provenance de la pièce. Deux options s'offrent à vous : les plaquettes d'origine (ou OEM, pour Original Equipment Manufacturer), ou les plaquettes dites "égales à l'origine" ou, plus simplement, "compatibles".

Les plaquettes d'origine sont fabriquées par un fournisseur sous contrat, qui respecte scrupuleusement les spécifications établies par le constructeur. Elles coûtent généralement plus cher. Les plaquettes de frein égales à l'origine sont plus abordables mais n'offrent pas tout à fait les mêmes garanties que les pièces d'origine. Sauf cas exceptionnels, elles ne réservent cependant aucune mauvaise surprise. Elles sont même parfois fabriquées par des entreprises qui font aussi de l'OEM en parallèle.

1/ Trouver des plaquettes adaptées à ses besoins

Le choix des garnitures de vos plaquettes de frein dépendra de votre style de conduite et du profil de vos trajets quotidiens. Voici quelques conseils :

Pour une conduite essentiellement urbaine : Les garnitures des plaquettes organiques offrent une performance suffisante pour une conduite en ville, tout en étant moins bruyantes et plus douces pour les disques de frein. Cependant, elles ont tendance à s'user plus rapidement dès que les conditions sont moins favorables.

Pour une conduite mixte : Les garnitures semi-métalliques sont un excellent choix pour une conduite mélangeant ville et autoroute. Elles ont une large plage d'utilisation et offrent une meilleure résistance à la chaleur et à l'usure que les plaquettes organiques.

Pour une conduite sportive : Les plaquettes en céramique ou renforcées sont préférables pour des véhicules sportifs, car elles supportent mieux les températures élevées et offrent une performance constante, même en conditions difficiles. Elles génèrent également moins de bruit et de poussière, tout en étant plus douces sur les disques de frein.

2/Entrer sa plaque d'immatriculation sur Oscaro.com

Une fois que vous savez à peu près ce que vous voulez, entrez la plaque d'immatriculation de votre voiture sur Oscaro.com. Le site vous proposera ensuite toute une panoplie de plaquettes neuves compatibles avec votre voiture.

3/Vérifier la référence (facultatif)

Si vous voulez être vraiment sûr de ne pas commettre d'erreur, vous pouvez comparer les références des nouvelles plaquettes à celle des anciennes. L'information se trouve bien souvent directement sur les anciennes plaquettes.

Quelle est la meilleure matière pour plaquette de frein ?

En valeur absolue, les plaquettes de frein en céramique sont souvent considérées comme les meilleures. Non seulement elles se démarquent en matière de performances, mais elles réduisent aussi l'usure des disques de frein et durent un peu plus longtemps que les autres types de plaquettes.

Quelle marque de plaquettes de frein est la meilleure ?

De nombreuses marques font aujourd'hui figure de référence. Brembo, Bosch et Valeo sont par exemple des valeurs sûres, tout comme Ferodo, ATE ou TRW. Dire qu'une marque est meilleure que les autres est un exercice périlleux. En réalité, tout dépend de l'utilisation du véhicule et de votre budget.

Quelle est l'épaisseur minimale pour des plaquettes de frein ?

L'épaisseur minimale pour les garnitures de plaquettes de frein varie selon le modèle et le fabricant des plaquettes. En règle générale, elle ne doit pas être inférieure à 3 mm. Si vous êtes en-dessous de cette valeur, il est fortement recommandé de remplacer les plaquettes de frein de votre voiture. Il en va de votre sécurité comme de celle des autres usagers de la route.