Comment remplacer un amortisseur ?

Présentation de l’amortisseur et ressort combinés pour essieu avant. Ce cas est le plus commun et nécessite un compresseur de ressort.

Surélever la voiture sur chandelle et démonter les roues de l’essieu concerné. (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).

Retirer la (les) roue(s) concernée(s).

Débloquez l’écrou central en partie supérieure de l’amortisseur sans le retirer. Cet écrou retient l’ensemble ressort et amortisseur.

Désaccouplez la biellette de barre stabilisatrice du triangle ou de l’amortisseur selon la version.

Veillez à désaccoupler l’amortisseur de la fusée ou du bras de suspension. Il existe plusieurs cas, voici les plus courants :

• Par deux vis

• Par une vis.

• L'amortisseur à cartouche s’enfile dans la jambe de suspension, qui elle-même supporte la fusée. La cartouche est maintenue dans la jambe de suspension par la bague de serrage. L’ensemble jambe de suspension et fusée se dépose en un seul bloc. Il faut donc également désaccoupler les rotules de direction et de suspension ainsi que l’étrier de frein. (voir changer la rotule de direction et changer l’étrier de frein).

Décrochez les câbles et flexibles liés à la jambe de suspension

Dévissez la butée du dome d’amortisseur tout en retenant l’ensemble jambe de suspension par le dessous pour ne pas le laisser tomber. Il existe plusieurs types de fixation :

• Par plusieurs vis ou écrous (deux, trois ou quatre) :

• Ou par un écrou central :

Dégagez la jambe de suspension.

Pensez à comprimer le ressort à l’aide du compresseur afin de libérer la butée. Les ressorts sont soumis à une très forte pression, il est nécessaire de respecter scrupuleusement cette étape afin d’éviter tout accident lors de la dépose de la butée.

Retirez la butée.

Déposez le ressort.

Retirez le soufflet de protection (cache poussière).

Dans le cas d’un amortisseur à cartouche, dévissez la bague de serrage afin de sortir la cartouche de la jambe de suspension.

Insérez l’amortisseur à cartouche dans la jambe de suspension et revisser la bague de serrage

Reposez le soufflet.

Réinstallez le ressort ancien ou neuf.

Remontez la butée.

Il faut ensuite décomprimer le ressort en prenant soin de le replacer dans les guides et repositionner l’ensemble jambe de suspension au dôme :

• Dans le cas d’un amortisseur standard :
  1. Positionnez la jambe de suspension
  2. Fixez la butée au dome d’amortisseur puis à la fusée.
• Dans le cas d’un amortisseur à cartouche
  1. Positionnez la jambe de suspension
  2. Fixez la butée au dome d’amortisseur puis aux rotules de suspension et de direction (voir changer la rotule de direction)

3. Reposez l’étrier de frein (voir changer l’étrier de frein)
Accouplez la biellette de barre stabilisatrice au triangle ou à l’amortisseur.
Certains modèles nécessitent un réglage de la géométrie du train avant (voir la revue technique du véhicule).

Amortisseur et ressort combiné :

• La seule différence au démontage avec un amortisseur de train avant est au niveau du point de fixation inférieur (voir ci-dessus). Il nécessite seulement de dévisser une vis ou un écrou afin de le désolidariser du train arrière.

Amortisseur et ressort indépendants :

• Surélevez la voiture sur chandelle et démonter les roues de l’essieu concerné. (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).
• Retirez la (les) roue(s) concernée(s).

• Débloquez la partie inférieure de l’amortisseur reliée au train arrière :

1. Relevez légèrement le train arrière à l’aide d’un cric, afin de soulager la pression du ressort sur la vis ou l’écrou de fixation inférieure de l’amortisseur.
2. Retirez la vis ou l’écrou

• Débloquez la partie supérieure de l’amortisseur
• Retirez le cric
• Retirez la vis ou l’écrou supérieur(e)
• Dégagez l’amortisseur de son logement
• Récupérez le soufflet de protection (cache-poussière)

Reposez le soufflet sur l’amortisseur

Repositionnez l’amortisseur dans son logement

Revissez la vis ou l’écrou supérieur

Relevez légèrement le train arrière à l’aide d’un cric, en guidant le ressort.

Vissez la vis ou l’écrou de fixation inférieur de l’amortisseur.