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Butée d'amortisseur (Butée de suspension)

Quel est le rôle de votre butée d'amortisseur ?

Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension.

Quand changer votre butée d'amortisseur ?

Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant.

Pourquoi changer votre butée d'amortisseur ?

Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.

Autres questions posées pour Butée d'amortisseur

Le support de jambe de suspension a pour fonction la fixation haute de votre jambe de suspension (amortisseur et ressort) à la carrosserie du passage de roue et d'absorber les chocs contre la carrosserie. Il se compose principalement d'une coupelle métallique et d'une semelle en caoutchouc boulonnées en plusieurs points au passage de roue, ou simplement par le boulon central solidaire de la tige d'amortisseur. La butée élastique qui équipe le sommet de la tige s'insère dans la cuvette du support via des dispositifs intermédiaires variables selon les modèles. Certains d'entre eux mettent en oeuvre des bagues d'appui à roulement à billes qui améliorent la plasticité de l'articulation.

Le dispositif du support de jambe de suspension est soumis à de constantes et importantes contraintes mécaniques. Son usure se signale généralement par du jeu entre ses différents éléments, occasionnant des bruits de claquement et des réactions gênantes du train de roues, dont parfois le classique phénomène de broutage. Il est conseillé d'en contrôler systématiquement l'état quand vous procédez à un changement d'amortisseurs.

Des supports de jambe de suspension usagés prendront de plus en plus de jeu, provoquant une diminution progressive des performances de tenue de route de votre voiture. D'autre part, leur dysfonctionnement se répercutera sur les autres éléments du système de suspension, à commencer par les amortisseurs du train de roues concerné, qui s'useront prématurément. De plus un jeu trop important peut aussi endommager gravement la zone de fixation sur le passage de roue. Le remplacement des supports se fera impérativement des deux côtés, comme pour tous les organes de sécurité fonctionnant par paire.

Aussi connu comme :
Butée d'amortisseur ⋅ Coupelle d'amortisseur ⋅ Patin d'amortisseur

Tutoriel
Changer les amortisseurs avant sur Renault Espace IVTutoriel du montage

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