Pompe à eau + kit de courroie de distribution (Kit courroie de distribution)GATES - ref. KP15606XS

Description et Avantages Clés

Le kit GATES KP15606XS est une solution de maintenance complète regroupant la pompe à eau, la courroie de distribution et les galets associés. Issu de la gamme PowerGrip™, ce kit garantit une fiabilité équivalente à l'équipement d'origine grâce à l'utilisation de matériaux haute performance. La courroie de distribution est conçue en HNBR, un caoutchouc nitrile hydrogéné extrêmement résistant à la chaleur et à l'usure, renforcé par un câble de traction en fibre de verre pour une stabilité dimensionnelle optimale. L'intégration de galets tendeurs automatiques permet de maintenir une tension constante sur toute la durée de vie du moteur, prévenant ainsi les risques de défaillance mécanique prématurée.

Spécifications techniques

• Composition du kit : Courroie de distribution 5606XS, galet tendeur automatique T43089, galet enrouleur T42199 et pompe à eau.
• Courroie : 116 dents, largeur de 25,4 mm, longueur de 1 105 mm, pas primitif de 9,53 mm.
• Composants de guidage : Galet tendeur et enrouleur de 60 mm de diamètre avec surfaces lisses pour un fonctionnement silencieux.
• Matériaux : Courroie en HNBR haute résistance et galet enrouleur en plastique technique durable.
• Outillage préconisé : Compatible avec les références GAT4394, GAT4820, GAT4830, GAT4834 pour un calage précis.

Utilisation Recommandée

Ce kit est spécifiquement développé pour les interventions de remplacement périodique sur les moteurs des groupes Peugeot-Citroën, Ford, Fiat et Volvo. Le remplacement simultané de la pompe à eau et du kit de distribution est une étape critique de l'entretien moteur pour éviter les fuites et les ruptures accidentelles. L'installation doit être réalisée conformément aux préconisations constructeurs en utilisant les outils de calage recommandés afin d'assurer l'alignement parfait de la courroie et le fonctionnement optimal du tendeur automatique, essentiels à la protection thermique et mécanique du bloc moteur.