Joint homocinétique, transmissionSNR - ref. OJK55.008

Le groupe NTN est N°2 mondial des transmissions en première monte. Le groupe propose toute l'étendue de son savoir-faire et un niveau de qualité d'origine dans sa gamme de pièces de rechange de la marque SNR.

Ce kit joint est une solution tout-en-un, destinée à la réparation sur la partie extérieure, côté roue du véhicule. Sans l’impact du changement d’une transmission complète, il est une solution économique, écologique et de qualité. Pré-monté en usine, il contient tous les éléments pour une opération fiable :

• le bol assemblé (avec cassette, billes, avec ou sans couronne ASB® et déflecteur)

• les éléments de fixation : écrou, vis, goupille

• le kit soufflet correspondant avec ses colliers, circlips et son tube de graisse

• le jonc de retenue dans le différentiel

Afin de garantir une qualité optimale de ses produits, SNR réalise des essais de validation en endurance, de rupture, d'impacts ou encore des essais acoustiques.

Le produit doit être installé dans le strict respect des préconisations du constructeur, des instructions de montage fournies par SNR et de l'utilisation des outils adaptés.

Description et Avantages Clés

Ce joint homocinétique SNR (groupe NTN, n°2 mondial de la transmission) offre une qualité identique à l'équipement d'origine pour une réparation fiable et durable. Ce kit complet "tout-en-un" constitue une solution économique et écologique, permettant la remise en état de la transmission sans remplacer l'intégralité de l'arbre. Sa conception spécifique enversion 8 billes garantit une transmission de puissance fluide et une longévité accrue. Chaque kit est rigoureusement testé en endurance, rupture et acoustique, et inclut tous les composants nécessaires : bol assemblé, kit soufflet avec colliers, graisse, ainsi que les éléments de fixation et de retenue.

Spécifications techniques

• Position : Avant, côté roue (droit ou gauche).
• Denture : 25 dents à l'extérieur, 33 dents à l'intérieur.
• Dimensions : Longueur totale de 89 mm (longueur 2 : 148 mm).
• Diamètres : Rotule de 84 mm et bague d'étanchéité de 53 mm.
• Filetage : M20x1.
• Technologie : Version 8 balls pour une performance optimisée.

Utilisation Recommandée

Ce kit est destiné à la réparation du train avant, spécifiquement sur la partie extérieure de la transmission. Il est idéal pour les conducteurs recherchant une pièce de qualité constructeur capable de résister aux contraintes d'impacts et de torsion. Pour garantir la sécurité et la conformité, l'installation doit être réalisée avec des outils adaptés en respectant scrupuleusement les instructions de montage fournies par SNR et les préconisations du constructeur automobile.