Jeu de 4 plaquettes de freinTRW - ref. GDB1328

COTEC est un revêtement en silicate appliqué sur le matériau de friction permet de réduire le temps de rodage de la plaquette, améliorant ainsi jusqu'à 47% les distances d'arrêt lors de premiers freinage. Il permet également d'optimiser le rodage des disques..TRW produit dans nos usines entièrement automatisées, ainsi nous maîtrisons le processus de fabrication, plus de 18 millions de jeux de plaquettes par an. Les plaquettes TRW sont produites selon les spécifications d’origine (OE) et sont conformes à la norme ECE R90. Les plaquettes TRW pour les véhicules particuliers sont sans cuivre depuis 2000. Toutes les plaquettes de frein TRW sont dotées de cales antibruit (phénolique ou métallique). Différents matériaux de friction pour différentes exigences du marché.

Description et Avantages Clés

Ce commutateur est une pièce de rechange 100% d'origine, conçue au sein des usines Valeo pour garantir une intégration parfaite. Contrairement aux pièces adaptables génériques, cet équipement assure un montage facile et strictement identique au composant d'origine. Sa fiabilité est renforcée par des tests intensifs réalisés dans les environnements les plus hostiles, permettant au dispositif de résister durablement aux variations extrêmes de température, à l'humidité ambiante et à l'infiltration de poussière.

Spécifications techniques

• Gamme équipementier : ORIGINAL PART
• Masse : 0,23 kg
• Fonctions de commande : Clignotant et avertisseur sonore
• Gestion de l'éclairage : Commutation des lampes, feux antibrouillards avant et feux de brouillard arrière

Utilisation Recommandée

Ce produit est idéal pour la remise en état du système de signalisation de votre véhicule lorsque les commandes de bord présentent des signes de fatigue ou des faux contacts. Il est particulièrement recommandé pour les utilisateurs circulant dans des zones aux conditions climatiques difficiles, où la fiabilité des commandes de brouillard et des clignotants est essentielle pour la sécurité. L'installation ne nécessite aucune modification structurelle, respectant l'ergonomie initiale du poste de conduite.