Du 8 juin 2026 au 14 juin 2026
Huile moteurMOTUL - 4100 SYN-nergy SPEC 10W40 - ref. 112892
Sécurité du produit
58,40 €52,56 €
- À savoir :
- Contenance (litre) : 5 L
- Indice de viscosité : 10W40
- Pour motorisation : Essence et Diesel
- Spécification : ACEA A3 / B4, API PERFORMANCE SP
- Autorisation du fabricant : PSA B71 2300, MB 229.3, RENAULT RN0710 / RN0700, VW 501 01 / 505 00
- Gamme équipementier : 4100 SYN-nergy SPEC 10W40
Lubrifiant synthétique Technosynthese® haute protection.
Recommandé pour la plupart des constructeurs Européens comme MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën et DS) et RENAULT.
Spécialement étudié pour les voitures équipées de moteurs Essence et Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe.
Assure une protection accrue du moteur et protège contre les risques de combustions anormales provoquées par le LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants.
Compatible avec les pots catalytiques (CAT).
Description et Avantages Clés
L'huile Motul 4100 SYN-nergy SPEC 10W40 est un lubrifiant synthétique de technologieTechnosynthese® conçu pour offrir une haute protection moteur. Elle se distingue par sa capacité à prévenir les risques de combustions anormales causées par le phénomène deLSPI (Low Speed Pre-Ignition), préservant ainsi l'intégrité des motorisations les plus récentes. Sa formulation avancée est compatible avec les pots catalytiques (CAT) et s'adapte à une vaste gamme de carburants : essence avec ou sans plomb, éthanol, GPL, diesel et biocarburants.
Spécifications techniques
- Gamme : 4100 SYN-nergy SPEC 10W40.
- Indice de viscosité : 10W40.
- Contenance : 5 Litres.
- Spécifications : ACEA A3 / B4, API PERFORMANCE SP.
- Normes constructeurs : MB 229.3, PSA B71 2300, RENAULT RN0710 / RN0700, VW 501 01 / 505 00.
Utilisation Recommandée
Ce lubrifiant est préconisé pour les véhicules équipés de moteurs Essence et Diesel, qu'ils soient atmosphériques ou turbocompressés, à injection directe ou indirecte. Il répond aux exigences rigoureuses de la plupart des constructeurs européens tels queMERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra),STELLANTIS (Peugeot, Citroën, DS) etRENAULT. Son utilisation garantit une protection accrue contre l'usure prématurée tout en maintenant la propreté du système moteur.
