Frein-filet

Quel est le rôle de votre freinfilet ?

Le freinfilet garantit les assemblages filetés (goujons, raccords...) de votre voiture contre les risques de desserrage dus aux contraintes et aux vibrations, et en assure l'étanchéité (protection contre la corrosion et l'oxydation). Il s'agit d'un produit qui comble les interstices des filets et qui se transforme en matière plastique extrêmement résistante à température ambiante. Un grade moyen autorise un démontage ultérieur à l'aide d'un outillage standard, alors qu'un grade fort nécessitera un chauffage préalable à 250/300°. Le choix de l'un ou de l'autre sera donc fonction du type d'assemblage.

Quand changer votre freinfilet ?

L'usage d'un tube de freinfilet est indiqué dès lors que vous procédez sur votre voiture à une intervention impliquant le démontage et le remontage d'éléments filetés (boulons, écrous, goujons, raccords), ou bien pour la solidification d'une fixation dont vous avez constaté le desserrage progressif. Son utilisation est simple et rapide, et vous aurez la garantie d'une résistance à toute épreuve de vos assemblages.

Pourquoi changer votre freinfilet ?

La bonne tenue dans le temps des assemblages filetés de votre voiture, grâce à un freinfilet adapté, est le plus souvent indispensable à votre sécurité et à la longévité des organes concernés (par exemple, un volant moteur qui prend du jeu pour cause de goujons desserrés peut provoquer des dégâts irréversibles au vilebrequin, à l'embrayage, à la boîte de vitesse... mais également un accident par perte de contrôle du véhicule).

Quel est le rôle de votre frein de vis ?

Le frein de vis (également appelé frein filet) est un plastique sous forme liquide conditionné en flacon avec buse d'application. Il a pour caractéristique de durcir quand il est mis en contact avec une surface métallique en absence d'oxygène. Cette propriété en fait un produit adapté à la consolidation des assemblages à filets (vis, boulons et écrous, raccords filetés...). Il comble entièrement les filets et, après vissage, il se solidifie faute de contact avec l'air, assurant à la fois l'étanchéité et le blocage de la liaison, qui résistera au desserrage intempestif pour cause de vibrations ou autres contraintes. Un freinfilet universel, de résistance moyenne, autorisera un démontage ultérieur à température ambiante, alors qu'un produit haute résistance nécessitera d'être préalablement chauffé.

Quand changer votre frein de vis ?

L'utilisation d'un frein de vis liquide est fortement conseillée pour toute intervention sur votre voiture qui implique la dépose et le remontage de pièces assemblées par visserie, boulonnage ou raccords filetés, et susceptibles de se desserrer sous l'effet des vibrations ou autres contraintes mécaniques. Selon les pièces concernées, sujettes à des déposes périodiques ou à assemblage pérenne, vous ferez appel à un produit de grade moyen ou haute résistance, qui déterminera les modalités d'un démontage ultérieur (température ambiante ou chauffage préalable).

Pourquoi changer votre frein de vis ?

Pour un grand nombre de pièces de votre voiture (moteur, transmission, direction, distribution, freinage, suspension...), la solidité et la stabilité des assemblages filetés est indispensable à la sécurité du véhicule et à la longévité de ses différents organes. En faisant appel, lors d'un entretien ou d'une réparation, à un liquide frein de vis adapté (résistance moyenne ou haute résistance selon les cas), vous assurerez la bonne tenue dans le temps des assemblages en évitant les risques de desserrage intempestif liés notamment aux vibrations.