Étrier de freinTRW - BHS184E

Une démarche environnementale : réduction significative des émissions de CO2, réduction des déchets, économies d’énergie et des matières premières. La rénovation des étriers est réalisée selon les standards correspondants aux cahiers des charges des constructeurs. Ils sont entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf avec des pièces de qualité première monte, pour donner un produit aussi performant que celui qui équipait le véhicule à l'origine. Les étriers sont remanufacturés 1 seule fois, 100% des composants d’usure remplacés par des composants de qualité d’origine..TRW est fabricant d’étriers 1ère monte et a conçu l’étrier Colette, le plus populaire au monde (+ d’1 milliard d’étriers produits). TRW a été le 1er à concevoir et à développer le frein de parking électrique (EPB). Une gamme complète d’étriers Neufs et Remanufacturés. L’étrier de frein est composé de 2 pièces : le Bloc hydraulique (BH….) + le Support d’étrier (BDA….). Pensez à changer le support d’étrier en même temps que le bloc hydraulique.

Description et Avantages Clés

L'étrier de frein TRW BHS184E est une pièce de sécurité remanufacturée selon les standards de qualité première monte, garantissant des performances identiques à l'équipement d'origine. Conçu par le leader mondial TRW, inventeur de l'étrier Colette, ce modèle en aluminium combine légèreté et robustesse pour une gestion thermique optimale. Le processus de rénovation écologique remplace 100% des composants d'usure, permettant une réduction significative des émissions de CO2 et des déchets de matières premières. Sa conception intègre une fonction de frein de stationnement fiable, bénéficiant de l'expertise historique de la marque dans les systèmes de freinage électrique et mécanique.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Lucas/Girling/TRW.
• Diamètre du piston : 41 mm.
• Matériau : Aluminium haute résistance.
• Type de montage : Flottant avec adaptateur de forme ronde.
• Particularité technique : Fixation modifiée à l'étrier du câble de frein à main.
• Accessoires : Pochette de graisse incluse pour l'installation.
• Référence complémentaire : BHS185E (pour le montage en paire).

Utilisation Recommandée

Cet étrier est idéal pour restaurer l'efficacité du système de freinage arrière et du frein à main. Pour garantir une sécurité maximale et une usure régulière, il est recommandé de contrôler l'état du support d'étrier (BDA) lors du montage du bloc hydraulique et de remplacer les pièces par paire. L'utilisation de la graisse incluse assure un coulissement fluide des colonnettes du système flottant. Sa fixation de câble modifiée permet une intégration précise, respectant les évolutions techniques des cahiers des charges constructeurs pour une fiabilité durable sur tous types de parcours.