Étrier de freinTRW - ref. BHP103E

Une démarche environnementale : réduction significative des émissions de CO2, réduction des déchets, économies d’énergie et des matières premières. La rénovation des étriers est réalisée selon les standards correspondants aux cahiers des charges des constructeurs. Ils sont entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf avec des pièces de qualité première monte, pour donner un produit aussi performant que celui qui équipait le véhicule à l'origine. Les étriers sont remanufacturés 1 seule fois, 100% des composants d’usure remplacés par des composants de qualité d’origine..TRW est fabricant d’étriers 1ère monte et a conçu l’étrier Colette, le plus populaire au monde (+ d’1 milliard d’étriers produits). TRW a été le 1er à concevoir et à développer le frein de parking électrique (EPB). Une gamme complète d’étriers Neufs et Remanufacturés. L’étrier de frein est composé de 2 pièces : le Bloc hydraulique (BH….) + le Support d’étrier (BDA….). Pensez à changer le support d’étrier en même temps que le bloc hydraulique.

Description et Avantages Clés

L'étrier de freinTRW BHP103E est une pièce reconditionnée selon les standards rigoureux des cahiers des charges constructeurs, garantissant une performance identique à l'équipement d'origine. Issu du savoir-faire de TRW, concepteur de l'étrier Colette et pionnier du frein de parking électrique, ce produit s'inscrit dans une démarche environnementale de réduction des émissions de CO2 et de préservation des matières premières. Chaque unité bénéficie d'un remplacement systématique de 100% des composants d'usure par des pièces de qualité première monte, assurant une fiabilité absolue et une sécurité de freinage optimale.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Lucas/Girling/TRW.
• Type de montage : Flottant avec fonction frein de stationnement intégrée.
• Diamètre du piston : 30 mm.
• Matériau : Fonte haute résistance.
• Conditionnement : Pièce reconditionnée avec consigne, pochette de graisse incluse.
• Article en paire : BHP102E.

Utilisation Recommandée

Cet étrier est idéal pour le remplacement standard du bloc hydraulique tout en respectant l'ergonomie et les performances de sécurité initiales du véhicule. Pour garantir une longévité maximale et un fonctionnement fluide du système de freinage, il est fortement conseillé de remplacer le support d’étrier (série BDA) en même temps que le bloc hydraulique BHP103E. L'utilisation de la graisse fournie lors du montage assure une protection durable des composants mobiles contre les agressions extérieures.