Collection La Voiture de mon pèreETAI - LES CHRYSLER 160-180 2-LITRES DE MON PERE - ref. 25420

Retracer le parcours et les grands moments des Chrysler 160 et 180 dans cet ouvrage à travers des documents et des photos d'époque.

Le 1er juillet 1970, Chrysler assoit symboliquement son ancrage européen patiemment construit depuis 1958 en accordant son nom à ses trois filiales européennes, Rootes au Royaume?Uni, Barreiros en Espagne, et Simca en France. Le constructeur de Detroit songe immédiatement à célébrer cet événement par le lancement d’un véhicule emblématique. C’est ainsi que les Simca 1600 et 1800 deviennent Chrysler quelques jours avant leur révélation, Chrysler 160 et 180, pour incarner les nouveaux porte?étendards du Pentastar sur le Vieux Continent.

Véritable petite américaine dessinée au Royaume?Uni et motorisée par Simca, les Chrysler de Poissy auront pourtant tout le mal du monde à s’imposer auprès des clients européens, qui se ruent dans le même temps sur des Opel et des Ford relevant d’une même conception classique de l’automobile. Après avoir vanté, quarante ans avant la mode, le made in France, les services commerciaux les naturalisent encore Simca en 1976, sans pour autant réussir à redorer leur blason. Malgré l’arrivée d’une 2?litres automatique, et l’enrichissement constant de son équipement, la gamme restera boudée du public, et s’éteindra dans l’anonymat après avoir été reléguée dans l’usine espagnole et être devenue Talbo.

Par cet ouvrage, l’auteur vous propose de réhabiliter cette voiture boudée, mais pourtant si attachante. Au travers de centaines de documents d’époque, il vous invite à retracer sa genèse rocambolesque, ses succès espagnols ponctués de carrosseries inédites, son aventure australienne, ces projets avortés qui n’ont jamais complété une gamme trop mince, et le merveilleux destin de son excellent moteur.