Description et Avantages Clés
Cet ensemble d'outils de calage professionnel est spécialement conçu pour les interventions critiques sur la distribution et le remplacement du joint de culasse. Il assure une synchronisation parfaite entre le vilebrequin et les arbres à cames, évitant ainsi tout risque de dommages moteurs internes lors des phases de démontage et de remontage. Grâce à sa conception précise, ce kit garantit un maintien stable des composants, offrant une sécurité d'exécution supérieure aux méthodes improvisées et permettant de retrouver les réglages d'usine optimaux.
Spécifications techniques
- Compatibilité Véhicules : Mini One, Cooper HB, Cooper (châssis R55-56) avec motorisation N12 ; Citroën C4 (2008-2009), C4 Picasso (2008-2009) ; Peugeot 207 (2006-2009), 207CC (2007-2009), 308 (2001-2009).
- Moteurs supportés : Blocs 1.4 et 1.6 VTi (EP3 8FS, EP6 5FW) ainsi que les versions 1.6 THP (EP6C, EP6DT 5FX, EP6DTS 5FY).
- Composition du kit :
- Outil de fixation de vilebrequin (Équivalent OEM 119590 / 0197-BZ)
- Outil de fixation de l'arbre à cames (Équivalent OEM 119540 / 0197-A1 / 0197-A3)
- Tendeur de chaîne de distribution (Équivalent OEM 119340 / 0197-M)
- Données physiques : Poids brut de 2,66 kg.
Utilisation Recommandée
Ce kit est préconisé pour les travaux de mécanique lourde nécessitant une précision rigoureuse sur les moteurs PSA et BMW. Il est l'accessoire indispensable pour les mécaniciens et les passionnés de restauration souhaitant effectuer eux-mêmes le remplacement de la chaîne de distribution ou l'entretien de la culasse dans le respect strict des normes constructeurs. Son usage régulier permet de sécuriser le calage moteur sur les motorisations essence à injection directe ou atmosphérique de la génération VTi et THP.
