Bougie de préchauffageVALEO - ref. 345139

La bougie de préchauffage permet de monter en température la chambre de combustion lors du démarrage (de l’ordre de 800°). La première explosion (combinaison de la compression et de l'incandescence du crayon) lance le moteur diesel.

Ensuite, le cycle est enclenché. La compression du moteur entraîné par la première explosion comprime à nouveau le mélange air et gasoil pulvérisé par les injecteurs dans la chambre de combustion.

A un certain niveau de compression la température devient suffisante dans la chambre de combustion pour déclencher une nouvelle explosion du mélange air et gasoil. La bougie de préchauffage a la particularité de ne fonctionner que sur les premiers cycles de fonctionnement du moteur.

CONSEIL D'EXPERT

Valeo recommande de remplacer les bougies de préchauffage dans un intervalle allant de 80 000 à 120 000 km, sans pour autant qu'il n'y ait de signes de dysfonctionnement. A défaut, le risque est de ne pas pouvoir démonter la bougie, prise par la calamine résiduelle dans la chambre de combustion au niveau de son filetage.

Performance et Fiabilité de Démarrage

La bougie de préchauffage Valeo assure une montée en température rapide de la chambre de combustion, atteignant environ 800°C pour garantir le premier allumage du moteur diesel. En facilitant l'explosion initiale par la combinaison de la compression et de l'incandescence du crayon, elle permet un lancement efficace du cycle moteur. Ce composant essentiel limite les sollicitations sur le système de démarrage en ne fonctionnant que lors des premiers cycles de fonctionnement du moteur.

Spécifications techniques

• Longueur : 146,1 mm.
• Tension : 11,5 V.
• Dimension du filetage : M10x1.
• Type de connexion : Borne d'alimentation vissée avec un diamètre de 4 mm.
• Installation : Compatible avec une taille de clé à bougie de 10 mm.
• Couple de serrage : 15 Nm pour une fixation optimale.
• Quantité : 1 unité.

Conseils d'Entretien et Installation

Il est recommandé de remplacer les bougies de préchauffage dans un intervalle compris entre 80 000 et 120 000 km, même en l'absence de signes de dysfonctionnement apparents. Un remplacement préventif évite l'accumulation de calamine résiduelle au niveau du filetage dans la chambre de combustion, ce qui pourrait rendre le démontage difficile, voire impossible. Le respect du couple de serrage préconisé garantit l'intégrité de la culasse et la longévité de la pièce.