Actionneur d'embrayageSACHS - ref. 3981 000 091

Fournisseur 1ère monte et le seul fournisseur pour le marché de la rechange indépendante. Performance de la boîte manuelle et confort de la boîte automatique.

Confort de conduite :

pas de débrayage, pas de changement de vitesse en particulier en ville avec une circulation encombrée

La commande d’embrayage est le lien entre la pédale d’embrayage et la butée. Lorsque celle-ci fonctionne grâce à un câble, on parle de commande mécanique. Une commande hydraulique est quant à elle assurée par les émetteurs et récepteurs, eux-mêmes reliés par le flexible. Dans le cas d’une boîte automatisée, la commande se fait grâce à l’actuateur

Description et Avantages Clés

Cet actuateur d'embrayage représente le summum de la technologie de transmission, conçu par un fournisseur de première monte reconnu mondialement. En tant qu'unique solution disponible sur le marché de la rechange indépendante, ce composant garantit une fiabilité strictement identique à la pièce d'origine. Son principal atout réside dans sa capacité à fusionner la performance brute d'une boîte manuelle avec l'agrément supérieur d'une boîte automatique. Il élimine la fatigue liée au débrayage répétitif, offrant une fluidité de mouvement incomparable lors des phases d'accélération et de décélération.

Spécifications techniques

• Gamme équipementier : Actuateur haute précision.
• Rôle : Assure le lien critique entre la commande électronique et la butée d'embrayage.
• Système : Technologie automatisée remplaçant les systèmes classiques mécaniques (câbles) ou hydrauliques (émetteurs/récepteurs).
• Standard : Qualité OEM (Original Equipment Manufacturer) pour une intégration parfaite au système de boîte automatisée du véhicule.

Utilisation Recommandée

Ce produit est spécifiquement recommandé pour les conducteurs urbains confrontés quotidiennement à une circulation encombrée. Son installation est idéale pour ceux qui recherchent un confort de conduite optimal sans renoncer à la réactivité mécanique. Il convient parfaitement aux véhicules équipés de boîtes de vitesses robotisées ou automatisées nécessitant une gestion précise et rapide du changement de rapport pour préserver la longévité des composants de transmission.